2015-03-10 第189回国会 衆議院 予算委員会第七分科会 第1号
ただ、実は、自動車業界にとって今回の改正がどういう形で影響が出るのかというふうに思っていますが、余りにも環境性能面に非常に重心を置いたような感じがいたしておりますので、バランス的にどうなのかなというふうに思っております。 本来は、自動車ということでありますので、特に内燃機関を主力としているわけですね。
ただ、実は、自動車業界にとって今回の改正がどういう形で影響が出るのかというふうに思っていますが、余りにも環境性能面に非常に重心を置いたような感じがいたしておりますので、バランス的にどうなのかなというふうに思っております。 本来は、自動車ということでありますので、特に内燃機関を主力としているわけですね。
一方、現時点では、熱の利用につきましては、例えば農林漁業に活用する場合、事業の採算性ですとか技術性能面で課題を克服する必要があると考えております。
先生御指摘のとおり、二輪車の事故が増加している現状にかんがみまして、本年の七月に決定されました二輪車の事故防止に関する総合対策の中で、車両性能面から二輪車の原動機の出力のあり方につきまして検討する、こういうことになったことは御承知のとおりでございますが、そこで、二輪車の事故について見てまいりますと、二輪車の主要な事故原因の一つといたしましては、最高速度違反が挙げられますけれども、しかしながら、故意に
現在最終的に言いますと、瑕疵が確認できないというのは、いわば出力上昇試験が行われていない、その際において遮へい性能面に何かあらわれたときに、その原因が請負メーカー側の瑕疵によるものであるかどうかということの点が確認されていないということが残るわけでございますので、その点につきましてまだ「むつ」の取り扱いがどうなるかということもわかっていないときではございますが、将来出力上昇試験を行ったときに遮へい性能
○政府委員（石井賢吾君） 第一点の輸入機械に関する問題でございますが、これは検定を規則上要求いたしておりますが、その一番大きな理由は、防爆化のきちっとした基準を満たしているということが、多数の人命にかかわる機器でございますので、一番センシティブに検定をいたしているところでございまして、あと、その他性能面につきましても現在公害資源研究所がやっておるところでございます。